Škoda konačno predstavila svoj prvi veliki SUV
Mjesecima Škoda pokazuje Kodiaqa dio po dio, a sada je u Berlinu konačno u potpunosti predstavljen ovaj dugo očekivani SUV
Nakon što su nam otkrivali dio po dio automobila tijekom proljeća i ljeta u Škodi su odlučili u potpunosti prikazati svoj novi SUV Kodiaq. Kao što je i očekivano, Kodiaq nastavlja dizajnerski jezik Superba, samo u povišenoj i malo grubljoj formi. Prednjim dijelom dominiraju široka maska i tanka bistra svjetla. Ovakvo će novo kućno lice krasiti sve nove modele iz Mlade Boleslave, pa tako za otprilike godinu i pol kada stigne nova generacija manjeg SUV-a Yetija očekujte puno više “mali Kodiaq” nego osvježeni Yeti.
Unutrašnjost djeluje moćno i robusno, a istodobno svoje putnike dočekuje ljubaznim karakterom. Kao i u ostalim kućnim modelima unutrašnjost je moderna i elegantna i odgovara funkcionalnim zahtjevima jednog SUV-a. Elegantno dizajnirana instrumentna ploča napravljena je tako da bude pregledna. Podijeljena je u dvije simetrične zone – za vozača i za suvozača. Ističu se i markantni uspravni elementi, kao što su četiri velika ventilacijska otvora. Središnji otvori uokviruju putno računalo. Njihovi bridovi se dalje protežu na gornjoj strani instrumentne ploče i tu tvore trapez koji podsjeća na oblik poklopca motora. Veliki zaslon je napravljen u dizajnu plemenitog stakla. Komande su logične i intuitivne. Svi prekidači i funkcije su lako dostupni i jasni.
Kodiaq je dug 4700 mm, 1882 mm širok i 1676 mm visok, dok mu je međuosovinski razmak 2791 mm. S tim vanjskim dimenzijama češki je SUV najveći automobil na Volkswagenovoj platformi MQB na europskom tržištu. Jedino će budući Tiguan XL imati toliki međuosovinski razmak. Naravno, to znači i vrlo prostranu unutrašnjost. Po prvi put u jednoj se Škodi može voziti i sa sedam sjedala. Volumenom od 720 do 2065 litara (s preklopljenom stražnjom klupom) Kodiaq kao vozilo s pet sjedala nudi najveći prtljažnik u svojoj klasi. Dodatna oprema – poput grijanog kola upravljača – osigurava visoku razinu udobnosti. Isto vrijedi i za više od 30 “Simply Clever” rješenja, kao što su štitnici bridova vrata, električni osigurač za djecu ili nasloni za glavu na kojima se može i spavati.
Unatoč tolikim dimenzijama Škoda je dobro iskoristila mogućnosti platforme MQB i uspjeli su Kodiaq zadržati prilično laganim. Početni benzinski model s pogonom na prednje kotače težak je 1452 kg bez vozača. Dodavanjem pogona na sve kotače masa raste za 80 kg, a nešto su teže i verzije sa sedam sjedala.
Škoda Kodiaq u početku će se nuditi s dva dizelska i tri benzinska motora. Dizelska se ponuda sastoji od dvije verzije poznatog 2,0 TDI motora od 150 i 190 KS. Benzinska ponuda započinje 1,4-litrenim motorom od 125 KS, a snažnija verzija tog motora s tehnologijom isključivanja cilindra razvija 125 KS. Vrhunac benzinske ponude dvolitreni je motor sa 180 KS. Najsnažniji benzinac i dizelaš dolaze u kombinaciji s pogonom na sve kotače i DSG mjenjačem sa sedam stupnjeva. Manji motori s prednjim pogonom serijski imaju DSG mjenjač, dok se verzija s pogonom na sve kotače može dobiti i sa šestostupanjskim ručnim mjenjačem. Početni benzinac dolazi s ručnim mjenjačem i prednjim pogonom.
Kodiaq u prodajne salone stiže krajem godine, dokad će biti poznate specifikacije opreme i cijene.
Galerija Slika.
